土工格室是由強化的HDPE片材料，經高強力焊接而形成的一種三維網狀格室結構。一般經超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進行打孔。下面就讓土工格室廠家為你講講它們的特性以及應用。

　　特性：

　　1、具有伸縮自如，運輸可縮疊，施工時可張拉成網狀，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。

　　2、材質輕、耐磨損，化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質條件。

　　3、較高的側向限制和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。

　　4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。

　　5、伸縮自如，運輸體積小；聯接方便、施工速度快。

　　應用：

　　1、 處理半填半路基

　　在地上天然斜度徒于1：5的斜坡上構筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期建筑或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的聯接處，應開挖臺階，高級級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，使用土工格室本身的立面側限加筋效應，更好的處理不均勻沉陷的難題。

　　2、 風沙區域路基

　　風沙區域路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.因為風沙區域路基構筑的低路基及重承載的專業要求，選用土工格室能夠對松懈填料起到側限效果，在有限的高度內保證路基具有高的剛度和強度，以接受大型車輛的荷載應力。

　　3、 臺背路基填土加筋

　　選用土工格室能夠更好的完成臺背加筋的意圖，土工格室與填料間能夠發作足夠的摩擦力，有用削減路基與構造物間的不均勻的沉降，終究才干有用緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的前期沖擊損壞。

　　4、 多年凍土區域路基

　　在多年凍土區域構筑填方路基，應到達最小填土高度，以避免發作翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發作過量沉降。土工格室特有的立面加筋效應和有用的執行的全體側限性，能夠保證在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質的強度和剛度。

　　5、 黃土濕陷路基處理

　　關于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時，或高路堤的地基答應承載力低于車輛協力荷載和路堤自重的壓力時，還應按承載力要求對路基進行處理，這時土工格室的優越性就彰現無疑了。

　　6、 鹽漬土、脹大土

　　選用鹽漬土，脹大土構筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均選用加固辦法，格室的立面加固效果是所有加固資料中最優異的一種，而它具有優秀的耐腐蝕性，完全能夠滿足在鹽漬土，脹大土構筑高級公路的要求。